Ja, eller att hitta den snabba vägen för cykling rättare sagt. Nu är siktet inställt på en lång cykeltävling nästa sommar, och jag skall börja väcka cykelmusklerna till liv igen.

Så vad passar då bättre än att cykla till jobbet?

I mitt fall så är det lite väl långt att cykla Västerhaninge – Arlanda (inte i kilometer men tidsmässigt tar det alldeles för lång tid) så jag cyklar till centralen och tar Arlanda Express därifrån

Från Farsta, förslag 1 (den väg jag cyklat förut)
Magelungsvägen, till Älvsjö och Rica Talk, åbyvägen ner till Södra länken och Årstaberg. Därefter liljeholmsbron, västerbron, kungsholmen, kungsgatan och sedan framme.
Det är 17,9 km från Magelugnsvägen/väg 271.
Resväg 1, via kungsholmen

Ett alternativ kan vara att ta vägen över Söder istället, så att efter liljeholmsbron blir det in på Hornsgatan, Slussen, Skeppsbron, helgeandsholmen och sedan in på Vasagatan.
17,3 km blir det.
Resväg val 2, via söder och slussen

Den “rakaste” vägen från Farsta blir att följa tunnelbanan via pepparvägen till Hökarängen, sedan Lingvägen till Gubbängen och Tallkrogen. Vidare på gamla nynäsvägen och sedan pastellvägen och hammarbybacken fram till Skansbron, ringvägen, götgatan och sedan via slussen etc.
13 km blir det.
Resväg 3, den raka vägen

Frågan är vilken väg som går snabbast, och som jag kan hålla högst fart på? Lite tveksam över slussen routen, men nu i höst så slutar de flesta vackert väder cyklister att cykla, och det är bara pendelkrigarna som är igång. Farten är högre, och man slipper vinglingar och inbromsningar i alla fall.

Vägen till Farsta är ganska enkel, och utan alternativ. Först ut från Åbylund, Jordbro, Haninge och sedan in på gamla nynäsvägen/väg 271 förbi Skogås och Trångsund där Ga Nynäsvägen byter namn till Magelugnsvägen (fortfarande väg 271 dock). Därefter är det dags för de olika rutterna.
Den vägen är 18,1 km.
Resväg till Farsta

Det betyder att min jobbpendling Blir som kortast 31,1 km och som längst 36 km. Enkel resa. Bon voyage!

Lite kul är det bara hur Google Maps förändrat världen. När jag arbetade på Siemens i Solna så pendlade jag med cykel. För att planera resvägen då gick det åt två telefonkataloger och en cykelkarta, och det kostade ca 279 kr (för cykelkartan). Nu kan man sitta och dra streck på en karta i daton och direkt få längden på rutten samt att den automagiskt väljer “bästa rutten”. Klart fashinerande…

Här har du lite intressant läsning om kartans historia och hur kartor skapades innan google/hitta/eniro bilen åkte runt och fotade omgivningarna.

Robert Collin (känd motorjournalist på aftonbladet) har testat att cykla i Stockholm.

Kommentarerna på aftonbladets site visar som vanligt vilka läsarna består av, men det roliga är att han faktiskt testat hur det är att cykla, han som oftast sitter i en bil.

Slutsatsen är klockren:

Bilister och cyklister samarbetar bra enligt Collin

Jag köper det, för Stockholm är en oerhört enkel stad att cykla i. Visst, det finns bättre cykelstäder (som Köpenhamn) men testa att cykla i New York, New Mexico eller Kairo.

Många av de kommentarerna jag sett (på Aftonbladet, Twitter, Facebook) klagar på Collin och kallar honom för trafikfara. Collin vinglar nämligen en del för han kör så långsamt att han har svårt att hålla balansen. Han svarar i mobilen när den ringer.

Vad är problemet? Trafikfarligt blir det på riktigt när det kommer ärkenötter som inte håller uppsikt och skall stressa förbi, trots att de ser att det är en ovan cyklist. Det är de som inte visar hänsyn och inte har koll som är riktigt farliga!

Collin blir omkörd av en budcyklist på cykelbanan, och dryftar sig då att kalla ett visst släkte av cyklister för racercykelvelodromer typen. Med den farten Collin håller så får man vänja sig att bli omkörd helt enkelt.

Men det finns några problem med cyklister som Collin inte tar upp. Framförallt är det trafikregler som inte verkar gälla för cyklister, och att komma fram är viktigare än att visa hänsyn. Det bygger ett förakt som resulterar i att medtrafikanter blir mottrafikanter, och att respektlöshet och i vissa fall även hat byggs upp. Det resulterar i en dålig trafikmiljö.

Men som vanligt tycker alla att det är lättare att gnälla på någon annan än att faktiskt göra något själv.

Dagen bjöd på en hel del transporter, var först i Rudan på en discgolftävling och sedan åkte vi på valpträff på Havslängtans kennel.

Hur transporterar man sig bäst i Stockholm med ett leende på läpparna, med minimal miljöpåverkan och samtidigt att bli vältränad?

På cykel så klart!

Min nyköpta Kona Jake är grym. Stabil och lugn i höga hastigheter, går som på räls när man står upp och trampar. Har sett vissa som klagar på den höga utväxlingen men jag antar att det snarare beror på hur mycket backar man har kring sig?

@partypinglanse första kommentar var “du körde för fort!” Sånt gillas starkt!

Nu blev det inte mycket mer än 50 km idag, men det var snarare för att tiden inte räckte till mer än så.

Jag har lite strul med framväxeln, vilket gör att jag ligger på storkakan i princip hela tiden. Egentligen inte ett så stort problem, jag har ju cyklat singlespeed de senaste fyra åren, så jag har definitivt inte vant mig vid lyxen att ha flera växlar än

Men växlarna skall ju fungera, så det skall jag fixa framöver. En lite kul grej som jag inte tänkt på är att bromsarna är “moto style” vilket gör att frambromsen är på höger sida. Har inte vant mig vid det än men det kommer väl.

Har lite ont i höger handled, men det kan ha andra orsaker med…

Här är en av sträckorna jag avverkade idag. 99% asfalt och 1% grus, vilket är lite trist. Men bättring på det framöver!

Man kan säga mycket om landsvägscykling, men det som hände efter dödsolyckan i Giro di Italia och hur deltagarna och stallen hanterade det säger en hel del.

Bakgrunden är att cyklisten Wouter Weylantd i Trekstallet krashade riktigt illa på tredje etappen, och tyvärr avled.

Etapp fyra neutraliserades efter ett moget beslut av tävlingsledningen, och på länken nedan ser ni hur riktiga supportrar och riktiga idrottsmän hedrar en fallen utövare.

http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2011/it/highlights_tappa.shtml?t=04&lang=it

Klippet är kort, så du kan kolla igenom hela. Siffran 108 är Weylantds startnummer. Titta speciellt på målgången. Respekt! Det är det enda jag har att säga om det.

Det finns ytterligare ett klipp på siten om du vill se mer respekt mellan utövare. Trek bestämde sig senare för att utgå ur Girot.

This is really interesting. I paid for shipping, and @Chain__Reaction claimed that my package would arrive in 2-4 days.
Guess what? It is day 5 now, and I still havent received my goods.

Even more interesting is the shipping status updates from Parcel Force (the logistics company that Chainreaction.com uses). Fitst of, it took two days before the goods where sent from Chainreaction.

This is the first shipping status that they published:

After a while, the tracking info changed to:

Notice that 006 has changed to CHAIN/RE (wich probably is normal) but the time has changed as well, wich seems odd. Dont you think? And they seem to think that Denmark is the recipient country, which is an epic fail since I live in Sweden and also stated that as the delivery address when I placed the order at chainreactioncycles.com

But it isnt finished with that. I emailed chainreactioncycles and requesting the GLS info so that I could track the shipment locally. Thats two days ago, and the only info I got from chainreaction was an autoreply stating that they woul get back to me.

After that the shipping info was updated once again

Denmark is now changed to Sweden, and the time when the shipment got to Sweden/Denmark aparantly changed as well.

I payed for a shipment that would be delivered in 2-4 days, we are now on day 5 and nothing has been delivered.
I emailed chainreactioncycles customer service two days go, and the only thing I got back was an autoreply.

Chainreaction, you really need to get better on the after sales communication. I would probably not buy anything else from CRC if this was my first order. Really bad chainreaction!

UPDATE 2011-05-13
When I wrote this blogpost at 22.30 local time 2011-05-12 I checked the Parcel Force website to see if the shipping info was changed. It wasn’t.
This morning, it sure has changed…

The thirteenth, they update their websute that the shipment was held in depot the eleventh? Yet another fail.

UPDATE1: This morning CRC had sent me an email with the GLS reference. It took them almost three days to do so?

When I check the GLS website I get some shocking news.

“Not out for delivery due to unacceptable goods” What? Why?

Whst is this, amateur night or what?

UPDATE2: Aparantly, this is amateur night with the logistics companies. At Happymtb, this is discussed over and over again (one example, in Swedish) and here is a google search that shows that this is not the first time it happens.

What happens is this:

CRC hands the shipment over to ParcelForce, and gives that tracking number to the customer. ParcelForce ships it to the nearest logistics hub, where a local logistics company takes over. ParcelForce’s tracking web is updated on a “need to know basis” it seems.

When ParcelForce hands over to the local distributor, wich seems to be Schenker in Sweden, the shipment changes tracking ID. Although, Schenker sends tracking info to ParcelForce. The customer, eagerly awaiting his new shiny things, now has two places to track the order, with somewhat confusing/contradicting information.

Not out for delivery due to unacceptable goods

In my case it is the “not out for delivery due to unacceptable goods” that is causing havoc. I haven´t confirmed this with CRC/ParcelForce/Schenker but it seems that Schenker wants more money to handle the goods. The shipment is bigger so they want more money. It seems like it can´t be the first time that CRC ships a bike to Sweden, so it ca’t be the first time Parcel Force has to hand over a shipment this size to Schenker.

Now I´m just guessing, but Chainreaction is probably going to blame it on ParcelForce/Schenker and Schenker is blaiming ParcelForce and ParcelForce has done what they are supposed to do, deliver. In the end of the chain we have me, who paid extra for 2-4 days delivery. Is it even remotly possible to get 2-4 days delivery with this kind of logistics chain?

UPDATE 2011-05-18
CRC claims that they have been in contact with the local courier (Schenker). Schenker claims that CRC hasn’t contacted them at all. Schenker claims that they have contacted CRC because they want CRC to pay extra for the shipment, but CRC haven’t responded.

i was in contact with both Schenker and Chainreaction today.

CRC claimed yesterday that they where in contact with the courier and that the courier would deliver as soon as possible. That was news for Schenker this morning…

Körde innebandy på jobbet istället. Blir kanske HIIT intervaller ikväll, men troligare är att jag brottas med mysql och wordpress istället.

Innebandyn kändes bra. Inte samma dödsångest känslor efter att ha sprungit runt som en galen tupp i en timme, vilket borde betyda att kondiionen blivit bättre. Det är ett bra tecken

Permalink | Leave a comment  »

Körde i skogen idag. Upptäckte mina gamla kompisar Chefen, Ormträsket, Gambacken, Berg o dalbanan, Pauls hylla och massa andra roliga stökiga besvärliga saker.

skogscykling är brutalt jobbigt om man spänner sig, för då får man kämpa emot sig själv hela tiden. Planen är att bli mjukare och smidigare på det tekniska, och öka klippet i benen.

Så nu blir det fokus på det den här helgen. Kvalitativa pass med fokus på en sak åt gången. Imorrn är det innebandy, men det gör inget. Bra konditionsträning och ett skönt avbrott.

Trots allt kändes det väldigt bra att vara tillbaka på mountainbikebanan i Rudan. Höll en riktigt lugn takt idag för att känna in teknik, cykel, kropp och hjärna. Det kommer gå att kapa rejält på ärets första tid, och fortfarande ta det lugnt. Det känns bra.

Förövrigt kan jag verkligen rekommendera Endura Hummvee trail shorts. Snygga, bekväma och riktigt prisvärda: http://www.cyclecomponents.com/1/sv/artiklar/mountainbike/personlig-utrustnin... testade mina idag. Sommartestet kvarstår såklart, men man behöver inte se ut som en dykare på en S&M fest bara för att man skall cykla.

Permalink | Leave a comment  »