Japp, så är det. Den här morgonen var nästan magisk på något vis, allt efter en härlig helg. Solsken, varmt (trost att det är början på seåtember) och härliga färger utomhus

Hade en Professor Kalkyl stund hemma så jag glömde mitt headset. Virrade runt efter alla prylarna hela morgonen utan att veta vad jag letade efter. Kanske är ett ålderstecken?

Packade träningsväskan, och laddade proteinpulver i en shake. Utan att tänka mig för så stog jag vid vattenkranen och fyllde på vatten i shaken med. Så det får bli en proteinshake på tåget. Tur att jag har proteinpulver på jobbet med, annars hade det blivit jobbigt efter bjj träningen.

Får tips på twitter om att SvD har skrivit en artikel där en resenär fått betala extra tillägsavgift trots förköpsbiljetter. SLs ståndpunkt är att alla skall ha gltig biljett. Resenären hävdar att de inte kunde betala för att det fanns ingen i spärren, han och hans fru har tjänstemobiler så de kan inte köpa smsbiljett och att han har köpt förköpsremsa. Men det fanns ingen som kunde stämpla deras biljetter.

Har, eller har han inte gjort rätt för sig? Vad tycker du?
Så här tycker jag:

Regeln är glasklar, du skall ha giltig biljett. Där har SL rätt, på alla sätt. Men! Imagemässigt, medmänskligt och på alla andra sätt du kan tänka dig har de fel. De har ju till och med redan fått killens pengar för biljetten, han köpte ju förköpsremsa. Säljer man en förköpsbiljett så borde det vara i ens intresse att se till att kunden kan använda den. Kunden har ju redan betalt.

Vilket annat företag skulle lägga tillägsavgift på en kund som försökt göra rätt för sig, men pga företaget inte kunnat betala just där och då?

Fast SL skall få lite konstruktiva förslag med, och inte bara utmärkelsen “svart bälte i hur man skapar förakt mot företaget”.

SL, ni får det här förslaget gratis. Ni har fått det tidigare på mail.
1. Vi är många som har tjänstemobiler där man inte kan/får köpa betalsms tjänster. Skapa en tjänst där jag kan debitera ett annat nummer, kanske min frus, barnens eller liknande abbonemang för biljetten. Problemet löst!
2. Skapa fler sätt att betala enkelresor. Jag vill kunna köpa en enkelresa på nätet, och betala med kreditkort. Biljetten levereras per sms till ett mobilnummer jag väljer.
3. Använd SL access automaterna till att skriva ut enkelresebiljetter. Infrastrukturen finns redan där.

Varför göra det så svårt för sig?

Började skriva det här inlägget på pendeltåget. Nu sitter jag på arlanda express och rusar i 200 km/h mot Arlanda. De har löst det på ett annat sätt, köpa biljett på tåget kostar 50 kr extra.

Ytterligare en sak SL skulle kunna göra. Personal i varje vagn om kontrollerar biljetter. Har du inte kostar det extra, men det är inte en böterliknande avgift. Fördelen är att med personal i varje vagn ökar tryggheten för resenärerna, och SL får nära nog 100% intäktssäkring.

SL access tycker jag är lite intressant. Visst är det lite av en modern skampåle? Har man missat att kortet gått ut eller om något annat är fel så blinkar en röd lampa och ett ilsket läte gör att alla på bussen tittar upp för att se vem det är som fastnat i fällan den här gången.

Och alla tänker “phew, det var inte jag i alla fall”

Busschaufförerna får ju ett intressant dilemma med, skall de få åka med ändå eller skall de lämnas utanför gemenskapen på bussen? Kanske står det också massa folk i kö bakom personen vars kort inte godkänns, tidtabeller skall hållas och alla pendlare är stressade och otåliga…

I morse så kom en kille, 14-15 år, finnar, lätt överviktig och pösiga kläder samt med nordiskt utseende och skulle kliva på. Kortläsaren reagerade på negativt vis och han fick röd lampa. Han bad om att få följa med till pendeltågsstationen men chauffören var obeveklig. Njet! Bara att kliva av och gå till stationen för den killen.

På nästa station kom en ung tjej, typ 16-18 år, fräsh hy, topp med generös urringning och hon såg på det stora hela ganska sportig ut. Kortläsaren reagerade på samma sätt. Rött kort liksom. Hon lade huvudet på sned och med söt röst så förklarade hon att hon måste ha missat att fylla på kortet och att hon ville följa med ner till stationen så att hon kunde fylla på kortet.

Hon fick följa med, chauffören var snabb med att vinka in henne på bussen.

Boomshackalack, gissa om busschauffören var man eller kvinna? Givet svar, man så klart.

Kvinnor och män vill ha lika lön för lika arbete, rekrytering efter kompetens och inte efter kön etc etc.

Men att flörta till sig tjänster som det här exemplet, vem är offret egentligen?

Företaget Inuse vill veta hur du som resenär hanterade det extrema vintervädret i fredags och hur du fick information.

Här fyller du i enkäten. Du har till och med måndag på dig.

Det kom lite snö över Stockholm i natt. Runt 35 cm beroende på var man bor. Eftersom det blåste en hel del så var det drivor upp till knäna på mig när jag pulsade till bussen i morse (jag är över 2m lång, så mina knän är lite högre än alla andras).

Redan igår kväll ha det kommit 10 cm snö, och SMHI varnade för fortsatt snöfall så jag hade redan mentalt ställt in mig på snöhögar.

Vaknar upp till det som kallas kaos, snöchock, snöstorm etc.
Snabbkoll på sl.se avslöjade att det var störningar “förseningar på som mest 25 minuter”. Sanningen syntes som vanligt på twitter och Facebook. Massiva förseningar, ingen tågtrafik, packat på tunnelbanestationer, busstrafiken inställd i hela Stockholm…

Kaos helt enkelt.

Men kom igen nu gott folk. Jag är STOLT över att bo i ett samhälle där kaos är att det tar någon timme extra att komma till jobbet. I andra länder dör barn för att de tvingas dricka förgiftat vatten (annars torkar de ut) eller att grannarna får för sig att utrota alla med fel namn, eller hugga händerna av dem.

Vi klagar ursinnigt på kollektivtrafiken, men egentligen är det ett lyxproblem. Vi slipper kokabladstuggande 8åringar med automatvapen som skjuter för att de är uttråkade.

Visst, det är helt sanslöst att SL misslyckas så kapitalt med att sköta sitt uppdrag, och det är helt otroligt att de inte kan sätta förväntningarna på deras produkter på rätt nivå.

Vi förväntar oss att det skall fungera mer eller mindre prickfritt, oavsett yttre förutsättningar. Just när det händer extrema saker som en “snöstorm” som levererar 35 cm snö över hela 08land så är det egentligen ganska naivt att tro att kollektivtrafiken skall fungera som vanligt.

Sedan såg jag det som alltid brukar komma, den här gången i mitt twitterflöde “stockholmarna borde praktisera i Norrland så de lär sig hur man kör bil/plogar/hanterar snö”

Jag tycker alltid det påståendet är intressant. Nu kommer jag inte ihåg exakt hur många som åker kollektivt i Stockholm per dag, och jag vet inte riktigt hur många som bor i Norrland. Men faktum är att väldigt många människor är extremt beroende av att vägar, räls och växlar fungerar för att ta sig till jobb och skola. Och att hela infrastrukturen i Stockholm ligger på bristningsgränsen därför att det är så många som samtidigt behöver den, och extremt få satsningar har gjorts trots att det behöver byggas ut.

Men som sagt, det kom massa snö på kort tid. Det ställer till problem. Det tycker jag man kan förstå att SL har svårt att hantera.

Imorgon torsdag kan du chatta med SL om punktlighet och trygghet.

Klockan 10.00 chattar Anna som håller i trafikavtal och klockan 13.00 chattar Jeanette som är trygghetschef!

Läs mer här.  Du kan börja ställa frågor redan nu!

På grund av värmen har ju SL beslutat sig för att inte öppna dörrarna automatiskt. Det är ju märkligt att man inte går ut med den informationen på engelska, utan förväntar sig att alla i sommarstockholm kan läsa och förstå svenska…

Imorse när tåget körde in så var det bastuhett i tågsettet. Värmen var på!

Det som oroar mig är att tågvärden inte:
1. Åtgärdar detta
2. Om 1 inte går, säger till i högtalarna att de vet att värmen är igång och att de tänker fixa det osv.

Vad som hände idag var att tågvärden satte igång luftkonditioneringen, så det var hett vid väggen och svalt i vagnen.

Märker man inte ens att värmen är igång, då kan ske man inte skall vara tågvärd, eller vad tycker du?

Idag på pendeltåget så ropade tågvärden på varje station “resenärerna får trycka på knappen för att öppna dörrarna”.

Lite fördomsfullt, men det första jag tänkte var att jahapp, nu har de sabbat dörröppningen. Vad mer kommer gå sönder?

Sedan när jag klev av så såg jag på infoskylten på perrongen att de gjort så på grund av det varma vädret. (Om du i efterhand läser detta, så varmt som vi hade under den här perioden har vi inte haft sedan 1994).

Genom att låta resenärerna öppna dörrarna själva så kan man behålla mer av luftkonditioneringskylan inne i tågen. Klart smart, och ett riktigt bra initiativ av SL.

Kan man göra så på vintern med, så man slipper att få in vintervädret mer än vad som behövs?

Sommaren är här med besked och stan fylls av massor av härliga turister från jordens alla hörn. Det är dock som pendeltågsrutinerad lätt att bli irriterad när våra gäster står till vänster i rulltrappan när man tänkt göra en tjurrusning upp för att bättra på rumpan till beach 2010 eller när andra ignorerar ett inarbetat kö-system och rusar före in på tågen utan att alla har klivit av.

Bloggen Åsiktstorped har sammanställt en manual hur man köar i tunnelbanan som alla uppmuntras läsa och PromeMorian skrev redan för flera år sedan en guide till Tunnelbaneetikett som funkar lika bra på pendeltåget.

Läs och lär! Och glad sommar!

Åsiktstorped: En manual i köande för tunnelbane- och bussresenärer.

Promemorian: Tunnelbaneetikett.

Som de flesta dagliga pendlare förmodligen vet och upptäckt är morgontågen ofta försenade numera. Själv åker jag vanligen först framåt nio och drabbas därmed inte så hårt av förseningar. Eventuella stopp inträffar i regel tidigare på morgonen och när det är dags för mig att åka brukar trafiken ha kommit igång igen. Och om alla tåg är lika mycket försenade… tja, då gör det väl detsamma – det är ju frekvensen som är viktigast.

I morse hände det som emellanåt är så praktiskt med förseningar.

Det var trött måndag morgon och jag var sent ute, hade nätt och jämt hunnit få i mig frukosten innan det var dags att hasta iväg till tåget. Det där med att köpa med sig en välbehövlig kaffe latte från fiket på hörnan var bara att glömma – valet stod mellan att missa tåget eller köpa kaffe. Well, då väljer jag tåget.

Idag ville mig trafikgudarna väl och displayen ovanför spärrarna annonserade en försening på hela tre minuter. Och eftersom det för en gångs skull inte var någon kö av kaffetörstiga på fiket hann jag därmed både inhandla min efterlängtade latte och gå till rätt ände av perrongen innan tåget kom.

Alla förseningar är sannerligen inte av ondo.

/Mia*

Vad är det SL säger egentligen? Har ni lyssnat på förseningsmeddelandet och vad de säger om banarbetet vid sundbyberg?

"resenärer kan _medfölja_ tunnelbanans blå linje"

Medfölja… Smaka på det ordet. Finns det ens?

Jag har blivit tillsagd om att jag använder för knepigt språk i vissa texter, men kom igen nu SL. Medfölja – hur tänkte ni där?

"…kan ta/välja/åka tunnelbanans blå linje…" är tre enkla förslag som passar.

Men nu måste jag sluta, pendeltåget som jag tänkt medfölja mot västerhaninge är på ingång.